El futuro del transporte de mercancías.

El futuro del transporte de mercancías

Dentro de las muchas iniciativas para impulsar sosteniblemente el futuro del transporte de mercancías, encontramos algunas que, a priori, son más interesantes que otras, principalmente por la urgencia de los problemas que solucionan.

Es innegable que el actual modelo de transporte de mercancías imperante en España, basado principalmente en el tráfico rodado impulsado por combustibles fósiles, es altamente ineficiente y contaminante.

Desde la perspectiva del tiempo, en el futuro seguramente veremos que la situación actual, en este sentido, es insostenible y absurda.

En este articulo se presenta una solución que parece muy bien enfocada de cara a solucionar este problema, desarrollada por la Startup californiana Parallel systems.

¿Qué es Parallel Systems?

Parallel Systems fue fundada por tres ex ingenieros de SpaceX y ha recaudado 49,55 millones de $ en su primera ronda de financiación para construir vehículos ferroviarios autónomos con batería eléctrica.

El futuro del transporte de mercancías según Parallel systems

El objetivo de la compañía es reimaginar el futuro del transporte de mercancías con un sistema más limpio y eficiente, a la vez que flexible, el talón de Aquiles del transporte ferroviario actual.

«Fundamos Parallel Systems para permitir que los ferrocarriles abran nuevos mercados, aumenten la utilización de la infraestructura y mejoren el servicio para acelerar la descarbonización del transporte de mercancías», dijo Matt Soule, cofundador y director ejecutivo de Parallel Systems y exjefe de aviónica en SpaceX.

“Nuestro modelo de negocio es dar a los ferrocarriles las herramientas para convertir parte de la industria de camiones de EE. UU. de 700 mil millones de $ al ferrocarril. El sistema Parallel Systems también puede ayudar a aliviar la crisis de la cadena de suministro, al permitir el movimiento regular y de bajo costo de la carga dentro y fuera de los puertos.

La ventaja competitiva de Parallel Systems son nuestros vehículos ferroviarios autónomos con batería eléctrica, que están diseñados para mover mercancías de forma más limpia, rápida, segura y rentable que los trenes o camiones tradicionales”.

¿Cómo funciona?

El sistema está compuesto por vagones eléctricos autónomos que transportan contenedores de tamaño estándar. Cada vagón tiene propulsión individual, lo que significa que pueden unirse a otros o partir solos hacia su destino.

Parallel Systems dice que esta ventaja clave, ofrece un servicio más receptivo y reduce drásticamente los tiempos de espera asociados con la carga de largos trenes.

“La arquitectura única de Parallel Systems también evitará los patios de maniobras congestionados, que históricamente se utilizan para clasificar y volver a ensamblar manualmente la carga en trenes secundarios, lo que ahorra horas, o incluso días, de tiempo de tránsito”, dijo la compañía en un comunicado de prensa. “el flujo casi continuo de contenedores a través de las terminales da como resultado una mayor utilización de activos, tiempos de entrega más rápidos y una mayor calidad de servicio”.

En cuanto a las especificaciones, el vehículo ferroviario prototipo está equipado con un motor síncrono de imanes permanentes (PMSM) eléctrico a batería y un sistema de percepción basado en una cámara bidireccional completamente autónomo.

Prototipo de Parallel Systems
Prototipo de Parallel Systems.

Tiene una capacidad de carga útil de 58.000 kg, una autonomía de batería de 800 km y un tiempo de carga de menos de una hora.

Beneficio para el medio ambiente

Según las estadísticas del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía de España, El sector transporte representa el 26% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero en España. Por modos de transporte, la carretera representa casi el 95% de las emisiones.

Al desarrollar una alternativa ferroviaria eléctrica viable, Parallel Systems tiene como objetivo reducir significativamente estas estadísticas.

La empresa también se esfuerza por hacer que sus vehículos sean más ligeros, más aerodinámicos y más eficientes energéticamente.

Los vehículos paralelos usan solo el 25 % de la energía en comparación con un semirremolque y ofrecen el costo operativo más bajo de cualquier modo de transporte de carga por superficie. Menos energía significa baterías más pequeñas, menos tensión en la red y menores costos de infraestructura de carga.

Actualmente, el equipo está probando sus vehículos ferroviarios autónomos con batería eléctrica en una vía cerrada en el área de Los Ángeles.

Esta última inversión se utilizará para construir una flota de vehículos ferroviarios, ejecutar programas de prueba avanzados y hacer crecer el equipo de Parallel Systems.

El futuro del transporte de mercancías en España

En la actualidad nos encontramos frente a una oportunidad histórica en este ámbito, debido a la disponibilidad de los fondos europeos.

Es aconsejable una reflexión realista de las autoridades en la concesión de estos fondos, independiente de los intereses particulares de empresas y lobbies, que están condicionando la opinión pública hacia planteamiento de idoneidad dudosa.

Soluciones como la Parallel systems, cumplen con todos los requisitos de eficiencia, flexibilidad y respeto al medio ambiente, siendo perfectamente viables con la tecnología actual. Habrían de ser priorizadas sobre otras iniciativas y, de esta forma, optimizar el futuro del transporte de mercancías de media y larga distancia.

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